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嘉兴在线新闻网     2017-12-15 06:39:55     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  历时大半年,ST喜乐航蛇吞象收购纳斯达克公司的事还是黄了,在停牌近9个月之后,于7月27日正式复牌。详情请阅读读懂君之前的文章《喜乐航净资产1500万 28亿买纳斯达克公司》。

  我们先来梳理一下整个事态。

  2016年11月1日,喜乐航公布重组预案,宣布公司将通过其全资子公司Shareco America,以4.15亿美元(合约人民币28亿元)的价格收购纳斯达克上市公司Global Eagle Entertainment Inc.(以下简称“GEE”) 34.90%股份。

  这起并购具有戏剧性的地方在于,截止2016年6月30日,喜乐航的净资产仅为1511.5万元,账上现金只有98.23万元,想要28.06亿元收购GEE,无异于“蛇吞象”。

  好在喜乐航背靠的是老大哥海航系,资金肯定不在话下。当时公告中称,并购所需资金将通过债务融资及商业银行借款的方式募集。

  遗憾的是,这起励志的跨境、“跨板”并购最终还是没有达成。根据公开信息,并购终止可能与GEE陷入集体诉讼有关,喜乐航选择在此时退出,其实不失为明智之举。

GEE陷入集体诉讼,为保护公司利益喜乐航终止并购

  关于停止收购的原因,喜乐航在公告中给出的解释是这样的:

  “因交割条件尚未达成,经咨询中介机构专业意见及慎重考虑,公司及有关方一致认为按照此前披露的《重大资产重组预案》继续推进本次重组事项的条件暂不成熟。为维护公司及全体股东利益,经各方协商一致,公司决定终止本次重大资产重组事项。”

  语焉不详!到底是什么原因让喜乐航在坚持大半年之后,最终决定放弃呢?

  GEE在向美国证监会递交文件中称,因未能及时取得美国外资投资委员会(CFIUS)的许可,该公司终止了与海航集团旗下公司北京喜乐航科技股份有限公司(下称喜乐航)的收购协议。

  而原因极有可能是GEE遇到了麻烦。

  前段时间,GEE遭遇了股东的集体诉讼。美国专司股东集体诉讼的一些律所在诉状中称:

  2016年7月27日,GEE宣布完成了对一家通信服务提供商Emergency Markets Communications (以下简称“EMC”)的收购。在收购期间,GEE涉嫌作出重大虚假和误导性陈述,未能正确披露有关公司的业务,对EMC的收购缺乏妥善考虑,这是公司缺乏有效内控和财务混乱的表现。

  事件发生后,2017年2月21日,GEE首席执行官David M. Davis和首席财务官Thmoas E. Severson Jr。辞去了公司职务。同时,GEE宣布延缓向美国证券交易委员会提交2016财年报告。

  这样一来,作为收购方的喜乐航,就需要慎重考虑了,如果继续收购GEE,将陷入集体诉讼,未来极有可能面对巨额赔款。这对于目前正处于研发阶段的喜乐航绝不是一件好事。

  好在在之前喜乐航与GEE所签署的投资协议中,有过相关约定。喜乐航要求GEE作出了常见的关于财务报表准确性、公司无重大诉讼等陈述与保证;在交易文件中放入了交割日陈述与保证违反不得导致重大不利变化的先决条件。

  这样一来,如果上述股东集体诉讼对GEE带来了重大不利后果,喜乐航有权拒绝交易,从而保护自身的利益不受到损害。而如果股东集体诉讼对GEE不会带来任何重大不利影响,则喜乐航仍然可以继续交易,完成交割。

航空互联网行业有待爆发

  喜乐航当初为什么看上GEE呢?我们来看看GEE的情况:

  GEE是全球第三大IFC(天地互联)解决方案供应商、全球第一大IFE(客舱娱乐)内容分发和供应商、全球第一大海上卫星通信运营商,服务于全球200余家航空公司,安装、运营飞机超过700架,业务覆盖北美、亚洲、中东、欧洲、非洲、大洋洲和南美等地区,负责提供包括电影、电视、音频、游戏等在内的各种航空版权内容,特别在游戏领域处于垄断地位。

  而喜乐航的发展目标就是走出去,与国际接轨。收购GEE之后,可以在技术与实力上进行优势互补,并在卫星波段采购和娱乐内容等方面,与GEE形成较强的业务协同效应。

  本次终止收购,对喜乐航的战略肯定是不小的打击。GEE在向美国证监会递交的停止收购交易文件中称,收购协议终止后,GEE仍会与海航集团方面继续讨论在中国市场合作的机会,但目前无法告知具体进展。

  读懂君注意到,喜乐航主要从事于航空互联网设备的设计研发等工作,是基于客舱生态系统下的互联网和相关服务,包括数据定制服务、 渠道代理、广告、电商、游戏及其他增值服务等。

  2016年6月挂牌新三板时, 因为尚处研发阶段,去年财务数据并不好看。

  公司2016年营收3.02亿,同比上涨96.92%。但净资产-940万,归母净利润-5475.52万元,账上现金-2695.33万元。

  但是航空互联网行业是国内的新兴行业,由于政策及安全考虑等因素,航空互联网还没有实现真正的拓展和普及。未来还是有很大想象空间的。

  在2016年年报中,公司预计2017年将步入盈利之年。对于行业前景,他们参考了国外的航空互联网行业,“对标美国同行,用户的直接付费收入,是它们的核心收入。”可以看出管理层对未来信心满满。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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